“村村通公路，出門有車坐，班車運營車輛有運行起點、終點或中途�？空军c”……如今，這一幅和諧秀美的新畫卷，正在我州不少縣市的廣大農(nóng)村逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實。

    5月29日，記者從州道路運輸局了解到，我州目前的1097個建制村中，有925個村通了班車，通班車率達到84.32%，仍有172個村未通班車，離百分百通車目標還有較大差距。

    近年來，我州農(nóng)村公路實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。按照“有村必有路、有路必有車”的要求，我州將農(nóng)村公路建設(shè)與農(nóng)村客運發(fā)展有機結(jié)合起來，農(nóng)村客運通達率有了新的提高。但是，由于不少建制村的公路尚不符合通車條件，公路坡陡彎急、視距盲區(qū)多，通行客車存在安全隱患，而且農(nóng)民居住比較分散，以及農(nóng)村客運利潤較低、運輸企業(yè)積極性不高等因素制約，一些村仍然是“有路無車”，影響著小康社會建設(shè)進程。

    據(jù)州道路運輸局局長王江濤介紹，按照省人民政府《美麗鄉(xiāng)村小康路行動方案》要求，到2017年，全省100%的建制村要通客運，要基本形成溝通城鄉(xiāng)、覆蓋村點的農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，解決廣大農(nóng)民兄弟的“出行難、運貨難”問題。

    州人民政府對“村村通”客運工作高度重視，要求各縣(市)2014年各選擇1個鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展試點工作。州交通運輸局、州道路運輸局對此項工作十分重視，把“村村通”客運工作作為一項“民生工程”，分別將“村村通”客運工作列入了2014年目標工作責任狀進行考核，召開專題會議進行安排部署。為扎實有效推動此項工作的開展，近期州交通運輸局專門成立了兩個督查組對各縣(市)“村村通”工作開展的情況進行督查、調(diào)研和指導(dǎo)。針對目前尚未通客運的村較為邊遠，人員稀少，營運效益差的實際問題，積極引導(dǎo)、鼓勵和支持客運企業(yè)投入“村村通”客運市場，采取延長原有客運車輛運行路線、新投入車輛實行片區(qū)經(jīng)營等靈活多樣的辦法和措施，著力提高農(nóng)村客運的通達深度和廣度，讓人民群眾坐上放心車、舒心車，切實解決好邊遠地區(qū)農(nóng)民群眾出行難的問題。

    今年以來，已有晴隆縣光照鎮(zhèn)哈馬村、普安縣青山鎮(zhèn)營山村等13個村新開通了客運。(何勝坤)