近日，隨著最后一片嵌縫板順利越過北盤江，在六枝岸精準定位，世界第一高橋——花江峽谷大橋嵌縫板吊裝作業(yè)全部完成，實現(xiàn)全橋橋面貫通。

　　嵌縫板也稱鋼桁梁節(jié)間橋面板，是大橋合龍后的重要施工工序。花江峽谷大橋單片嵌縫板長25.2米，寬6.3米，重43.8噸，全橋共92片嵌縫板。為保證嵌縫板與鋼桁梁之間的拼裝精度，大橋采用了虛擬預(yù)拼裝技術(shù)，通過對廠內(nèi)制造桿件的高精度控制和精確的數(shù)據(jù)測量，完成嵌縫板實測模型建設(shè)，對橋位實施節(jié)段匹配拼裝提供數(shù)據(jù)支持。

　　拼裝過程中，項目團隊依據(jù)實測模型，引進先進成熟的焊接工藝，嚴格控制加工精度，聘請第三方檢測人員采用探傷設(shè)備對焊接質(zhì)量進行專業(yè)檢測，確保嵌縫板與鋼桁梁對接精度控制在“毫米級”。

　　為保證施工進度，項目團隊在施工中設(shè)計采用了雙層吊具，可實現(xiàn)一次性完成2片嵌縫板吊裝，單日最高可完成6片嵌縫板吊裝作業(yè)。

　　目前，花江峽谷大橋吊裝作業(yè)已全部結(jié)束。下一步，項目將繼續(xù)優(yōu)化施工計劃，緊盯主纜纏絲、橋面附屬結(jié)構(gòu)工程施工，力爭早日實現(xiàn)通車。

　　花江峽谷大橋位于貴州省安順市關(guān)嶺自治縣與黔西南州貞豐縣交界處北盤江花江段、國家3A級景區(qū)花江大峽谷風景區(qū)上空。大橋為鋼桁梁懸索橋，全長2890米，橋面距水面垂直高度達625米，建成后將成為新的世界第一高橋。

　　大橋建成后，不單橋梁高度居世界第一，主橋跨徑也居山區(qū)橋梁跨徑世界第一，因此也被稱為“橫豎”都是世界第一。預(yù)計今年下半年具備通車條件。建成通車后，六盤水市六枝特區(qū)至黔西南州安龍縣行車時間將由原來的3小時縮短為1.5小時。

　　來源：動靜貴州 作者：張斯