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貴陽至興義等5條鐵路列入《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建成后貴陽至興義只要2小時

2013年12月26日 07:53:10來源:亮點黔西南 作者:張忠云

貴陽至興義等五條鐵路列入《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

——興義將建成區(qū)域性鐵路樞紐

 
    亮點黔西南訊 近日,貴州省人民政府以黔府函〔2013〕230號文件批復(fù)同意《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),黔西南州規(guī)劃提出的貴陽至興義、興義至獨山至永州、黃桶至百色、南昆鐵路擴(kuò)能改造、水城經(jīng)紅果至威舍鐵路擴(kuò)能等鐵路項目列入了《規(guī)劃》中。到2015年,全省新增鐵路里程約1000公里,路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到3000公里以上,貴州進(jìn)入高鐵時代;到2020年貴陽至黔中城市群中心城市只要1小時,至興義等市(州)中心城市只要2小時。

    《規(guī)劃》對我省2015、2020年鐵路網(wǎng)總規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了總體規(guī)劃,提出了規(guī)劃年度貴州省鐵路發(fā)展的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、建設(shè)重點和實施保障措施,是全省今后一段時期內(nèi)鐵路建設(shè)的綱領(lǐng)性、指導(dǎo)性文件。指出到2015年,全省新增鐵路里程約1000公里,路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到3000公里以上,貴州進(jìn)入高鐵時代;到2020年形成“三橫四縱五射線”路網(wǎng)骨架格局,建成貴陽至黔中城市群中心城市1小時、至其他市(州)中心城市2小時、至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時交通圈。

   《規(guī)劃》提出,“十二五”期間重點開工建設(shè)成都至貴陽、黃桶至百色、南昆鐵路擴(kuò)能改造等10余個項目,“十三五”期間重點開工建設(shè)昭通至黔江、貴陽至興義、興義至獨山至永州、水城經(jīng)紅果至威舍鐵路擴(kuò)能等鐵路項目。結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃方案,優(yōu)化完善鐵路樞紐總圖布局。將貴陽建成全國性鐵路樞紐,建設(shè)畢節(jié)、遵義、六盤水、興義等區(qū)域性鐵路樞紐。

    《規(guī)劃》強調(diào),一要強化機(jī)制體制保障,完善協(xié)調(diào)管理機(jī)制,完善項目前期工作責(zé)任制,完善項目建設(shè)協(xié)調(diào)工作責(zé)任制,營造良好環(huán)境,確保鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。二要強化前期工作保障,搶抓國家支持我省加快發(fā)展機(jī)遇,適度超前安排項目前期工作,將項目前期工作經(jīng)費納入各級政府財政預(yù)算,做好項目儲備。三要強化建設(shè)資金保障,堅持政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運作原則,深化鐵路投融資體制機(jī)制改革,積極探索新型投融資模式,形成多渠道、多層次、多元化鐵路建設(shè)資金來源格局。四要強化工程用地保障,要根據(jù)貴州省加快鐵路建設(shè)、夯實基礎(chǔ)的客觀需求,落實省土地利用總體規(guī)劃對鐵路建設(shè)用地的安排,優(yōu)先保障鐵路項目建設(shè)用地。加強部門間協(xié)調(diào)配合,簡化審批手續(xù),優(yōu)化審批程序,保障鐵路項目用地需求。

(張忠云報道)
 


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貴陽至興義等5條鐵路列入《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》建成后貴陽至興義只要2小時

亮點黔西南 | 2013年12月26日 07:53:10 | 張忠云

貴陽至興義等五條鐵路列入《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

——興義將建成區(qū)域性鐵路樞紐

 
    亮點黔西南訊 近日,貴州省人民政府以黔府函〔2013〕230號文件批復(fù)同意《貴州省鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),黔西南州規(guī)劃提出的貴陽至興義、興義至獨山至永州、黃桶至百色、南昆鐵路擴(kuò)能改造、水城經(jīng)紅果至威舍鐵路擴(kuò)能等鐵路項目列入了《規(guī)劃》中。到2015年,全省新增鐵路里程約1000公里,路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到3000公里以上,貴州進(jìn)入高鐵時代;到2020年貴陽至黔中城市群中心城市只要1小時,至興義等市(州)中心城市只要2小時。

    《規(guī)劃》對我省2015、2020年鐵路網(wǎng)總規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了總體規(guī)劃,提出了規(guī)劃年度貴州省鐵路發(fā)展的指導(dǎo)思想、發(fā)展目標(biāo)、建設(shè)重點和實施保障措施,是全省今后一段時期內(nèi)鐵路建設(shè)的綱領(lǐng)性、指導(dǎo)性文件。指出到2015年,全省新增鐵路里程約1000公里,路網(wǎng)規(guī)模達(dá)到3000公里以上,貴州進(jìn)入高鐵時代;到2020年形成“三橫四縱五射線”路網(wǎng)骨架格局,建成貴陽至黔中城市群中心城市1小時、至其他市(州)中心城市2小時、至周邊省會城市及全國主要經(jīng)濟(jì)區(qū)2至7小時交通圈。

   《規(guī)劃》提出,“十二五”期間重點開工建設(shè)成都至貴陽、黃桶至百色、南昆鐵路擴(kuò)能改造等10余個項目,“十三五”期間重點開工建設(shè)昭通至黔江、貴陽至興義、興義至獨山至永州、水城經(jīng)紅果至威舍鐵路擴(kuò)能等鐵路項目。結(jié)合路網(wǎng)規(guī)劃方案,優(yōu)化完善鐵路樞紐總圖布局。將貴陽建成全國性鐵路樞紐,建設(shè)畢節(jié)、遵義、六盤水、興義等區(qū)域性鐵路樞紐。

    《規(guī)劃》強調(diào),一要強化機(jī)制體制保障,完善協(xié)調(diào)管理機(jī)制,完善項目前期工作責(zé)任制,完善項目建設(shè)協(xié)調(diào)工作責(zé)任制,營造良好環(huán)境,確保鐵路建設(shè)順利推進(jìn)。二要強化前期工作保障,搶抓國家支持我省加快發(fā)展機(jī)遇,適度超前安排項目前期工作,將項目前期工作經(jīng)費納入各級政府財政預(yù)算,做好項目儲備。三要強化建設(shè)資金保障,堅持政府主導(dǎo)、多元化投資、市場化運作原則,深化鐵路投融資體制機(jī)制改革,積極探索新型投融資模式,形成多渠道、多層次、多元化鐵路建設(shè)資金來源格局。四要強化工程用地保障,要根據(jù)貴州省加快鐵路建設(shè)、夯實基礎(chǔ)的客觀需求,落實省土地利用總體規(guī)劃對鐵路建設(shè)用地的安排,優(yōu)先保障鐵路項目建設(shè)用地。加強部門間協(xié)調(diào)配合,簡化審批手續(xù),優(yōu)化審批程序,保障鐵路項目用地需求。

(張忠云報道)
 

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