7月8日22時許，隨著最后一板無砟軌道道床板澆筑的圓滿完成，盤興鐵路全線完成無砟軌道道床板施工任務(wù)，為后續(xù)全線的鋪軌貫通奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　盤興鐵路全線無砟軌道共計69.418單線公里。為高效按期完成無砟軌道道床板施工，施工單位加大現(xiàn)場人員機具投入、科學(xué)組織、精心策劃，1400余名建設(shè)者同步作業(yè)，分14個作業(yè)面同時施工。

　　項目建設(shè)過程中，代建單位多次組織召開現(xiàn)場分析會議，持續(xù)優(yōu)化無砟軌道的工裝設(shè)備、混凝土配合比及施工流程;嚴(yán)格執(zhí)行工序標(biāo)準(zhǔn)化管控措施，深入研究并實施多項防裂紋措施及降低無砟軌道TQI指數(shù)的方案;對項目實行精細(xì)化管理，全面跟蹤預(yù)警無砟軌道關(guān)鍵節(jié)點，確保施工進(jìn)度穩(wěn)步推進(jìn);通過統(tǒng)籌運輸調(diào)度、設(shè)置專人防護(hù)及信息化協(xié)同等手段，項目成功解決了交叉作業(yè)的復(fù)雜難題，實現(xiàn)多工序的無縫對接;嚴(yán)格遵循材料進(jìn)場抽檢、工藝規(guī)范交底及三檢制度，對梁面標(biāo)高、CPⅢ點布設(shè)控制進(jìn)行多次復(fù)核，確保無砟軌道施工的高質(zhì)量推進(jìn)。

　　來源：貴州鐵投 安六(敘畢)鐵路公司 作者： 陳洪